La nueva gran avenida toma velocidad: Gaido mostró el corazón de la obra que promete cambiar Neuquén

Máquinas en movimiento, suelo removido y un frente de obra que no se detiene marcan el pulso de la nueva gran avenida que transformará la ciudad de Neuquén. En el tramo comprendido entre Olascoaga y Chubut, el intendente Mariano Gaido chequeó los trabajos y destacó el avance sostenido de una intervención clave para mejorar el escurrimiento pluvial y potenciar la actividad comercial.

Durante la recorrida, Gaido destacó que la obra se desarrolla dentro de los plazos previstos y con una planificación coordinada junto a comerciantes y vecinos del área céntrica. Remarcó, además, que se trata de la inversión en infraestructura más importante en la historia de la ciudad y que se financia íntegramente con recursos municipales, sin endeudamiento.

“Comenzó la obra más importante de la historia de la ciudad de Neuquén. Esta es la gran avenida que necesitábamos hace más de 50 años”, afirmó el jefe comunal, al recordar los antecedentes de inundaciones de 2010, 2014 y 2016 y subrayar que la planificación fue determinante para avanzar con una solución estructural.

La intervención contempla un sistema pluvial subterráneo de gran capacidad que permitirá canalizar el agua de lluvia y eliminar el efecto de terraplén que históricamente complicó el drenaje. Sobre esa base se construirá una avenida con cinco carriles por mano, diseñada para mejorar la circulación y dinamizar la economía local.

“Esta gran avenida va a generar nuevos comercios, crecimiento en altura y nuevos servicios, que además irán soterrados”, sostuvo Gaido, quien también resaltó que los materiales retirados se reciclan y reutilizan en otras obras municipales.

El intendente enfatizó que los trabajos se ejecutan las 24 horas con fondos provenientes del superávit municipal. “No tenemos endeudamiento. A partir de una administración eficiente planificamos obras en toda la ciudad, con un Plan de Asfalto que alcanza a todos los barrios”, afirmó.

Además del impacto urbano, el proyecto tiene un fuerte componente económico. Gaido destacó la participación de empresas y trabajadores locales, así como la compra de insumos en comercios de la ciudad, lo que genera un circuito de retroalimentación en la economía neuquina. “Esto dinamiza la actividad y crea oportunidades en un contexto donde el empleo es central”, afirmó.

En relación con comerciantes y frentistas, explicó que el municipio mantuvo reuniones personalizadas para presentar el proyecto y recoger sugerencias. A partir de esos encuentros se implementó, por ejemplo, un esquema de estacionamiento temporario para garantizar la rotación vehicular y sostener las ventas durante la obra.

También se dispuso la eximición del pago de la licencia comercial mientras duren los trabajos. Gaido aclaró, además, que se trata de una obra de utilidad pública que no implicará costos para los frentistas.

Respecto del posible cambio de nombre de la futura arteria, el intendente señaló que la iniciativa surgió de los propios comerciantes y vecinos. La definición se abrirá a la participación ciudadana, aunque estableció un límite claro: no podrá llevar el nombre de ningún dirigente político.

Por su parte, el secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola, detalló que en el tramo Olascoaga–Chubut ya se removió el terraplén, los guardarraíles y la cartelería, que será reutilizada. La iluminación y las columnas se trasladan a los depósitos de la cooperativa eléctrica local para su reacondicionamiento; semáforos y señalización se almacenan para su futura utilización; y árboles y arbustos son reubicados en distintos espacios y en el Vivero Municipal.

El asfalto retirado también se recicla en la Planta de Asfalto municipal para pavimentar otros sectores de la ciudad. “Se retira una capa de fresado de 12 centímetros y todo el terraplén. El escombro se utiliza como relleno en distintos puntos, por ejemplo en lotes con servicios”, precisó.

Nicola informó que ya se intervinieron 700 metros de los 2.200 previstos en la primera etapa. En las próximas semanas se avanzará sobre el tramo comprendido entre Linares y Gatica. Durante ese período, el tránsito se canalizará por las colectoras y el municipio informará diariamente las calles habilitadas en ambos sentidos.

En cuanto al tramo que se extenderá hasta el puente que conecta Neuquén con Cipolletti, confirmó que la comisión evaluadora está próxima a expedirse. La UTE conformada por las empresas Omega y Arco quedó primera en el orden de mérito tras el análisis de ofertas. Una vez cumplidas las instancias administrativas y de control, la adjudicación se formalizará y el inicio de obra será inmediato.

La escena, hoy, es la de máquinas trabajando sin pausa. El horizonte, según el municipio, es el de una ciudad que busca crecer con infraestructura de escala y mirada estratégica.